Net als vorige week zag het weer er niet al te best uit bij vertrek. En na een uurtje of vier sturen zag het er in Cadzand ook niet goed uit. De wedstrijd zou om 14.00 uur beginnen, maar moest toch echt een half uurtje later beginnen vanwege de regen.Normaliter begint een wedstrijd met de pro stock klasse, maar in de Zeeuwse thuisbasis van het Green Spirit team is het vanwege geluidshinder van de vrije klasse altijd de laatste klasse. In dit geval is de openingsklasse dan de 3,5 ton vrije klasse. De wedstrijd begon met een sleepwagenafstelling van totaal 26 ton gewicht, 9 centimeter strip en de bak was op 85 meter boven. Na de proeftrek van Rising Star, die een full pull opleverde, bleef de afstelling van de sleepwagen ongewijzigd. Na een aantal runs bleek dat de sleepwagen wel wat zwaarder had gemogen. Van de acht deelnemers wisten er zeven een full pull te rijden. Wij waren een van de zeven omdat ook Frank in een hele mooie run, waarin hij heel mooi op het midden van de baan bleef, een full pull wist te rijden. De enige die zich niet wist te plaatsen voor de finale was Super Kasper.
Na twee deelnemers in de finale te hebben gehad, moest het zeil over de baan en werd de wedstrijd een klein half uur onderbroken vanwege de regenval. Na kort beraad tussen de wedstrijdleiding en de teams werd besloten om de wedstrijd gewoon te vervolgen.
Op het moment dat Frank voor zijn finalerun op de baan verscheen had Bandit de beste afstand gereden. Het was nog even spannend voor de Bandit mannen of ze wel in de finale konden rijden, want in hun eerste run werd het rechter voorwiel kapot gereden. Na het nodige laswerk stonden ze toch in de finale. Ook de finalerun van Frank was goed en mooi. Wederom in een rechte lijn ging hij over de baan. Vooral bij de start was het lastig grip krijgen, maar Frank deed alles zeer behoedzaam en de machine pakte goed op. De afstand die neergezet werd was 85,59 meter en op dat moment goed voor een tweede plaats. Na ons moest alleen InterTechno Lambada nog rijden, dus een podiumplaats was voor ons al zeker. Alleen welke plek dat zou worden lag in de handen van het team uit Zwolle. Helaas voor ons wisten zij een afstand van 87,78 meter te rijden waardoor wij op de derde plek eindigden. Gezien het vele sleutelwerk van afgelopen week konden we erg tevreden zijn met deze goede prestatie. De wedstrijd werd gewonnen door Bandit die ruim zeven meter verder kwam dan de nummer twee InterTechno Lambada.
De zware klasse verliep voor ons met een zevende plaats op een teleurstellende wijze. Als derde deelnemer moest Rick voor de sleepwagen verschijnen. Voor hem had It Kypmantsje een full pull gereden, maar was de proeftrek van Green Spirit VI geen succes omdat deze begon te springen voor de sleepwagen. Na de proeftrek, waarin Green Spirit VI vroegtijdig het gas dichtgooide, werd de sleepwagen lichter gezet.
De run die Rick maakte was erg onstuimig en de machine ging dansend over de baan en leek op de run van vorige week in Putten. Na exact 91 meter kwam de combinatie tot stilstand met het rechter voorwiel er schuin onder. Door de onstuimige rit had de machine het behoorlijk te voorduren gekregen en een finaleplaats zat er voor ons vandaag niet in. Gaande weg de klasse leek de baan wel beter te worden, maar daar mochten wij helaas niet van genieten. Met zes deelnemers in de finale was vandaag wederom InterTechno Lambada de sterkste voor Whispering Giant en Delta Lloyd Simply Irresistible.
De aankomende twee weken kunnen we de tractor rustig in orde maken voor de wedstrijd op 2 augustus in Achterveld.
Tot ziens in Achterveld!
Vrije Klasse tot 3500 kg:
1. Bandit
2. InterTechno Lambada
3. MPM Seaside Affair
4. Beverol Eager Beaver
5. Whispering Giant
6. Popeye
7. Rising Star
8. Super Kasper
Vrije Klasse tot 4500 kg:
1. InterTechno Lambada
2. Whispering Giant
3. Delta Lloyd Simply Irresistible
4. It Kypmantsje
5. Green Spirit VI
6. Popeye
7. MPM Seaside Affair
8. Alleycat
9. Rising Star
F.P. 94,85
F.P. 87,78
F.P. 85,59
F.P. 84,13
F.P. 83,97
F.P. 83,54
F.P. 82,26
97,71
F.P. 90,86
F.P. 87,29
F.P. 86,76
F.P. 83.43
F.P. 82,78
F.P. 78,91
91,00
63,92
62,12
