Als je ´s morgens de gordijnen open doet en de regen komt met bakken uit de hemel, dan verwacht je niet dat de wedstrijd nog door zal gaan. Echter in Putten waren ze redelijk goed door de buien heen gekomen en gelukkig hoefden ze de boel niet af te gelasten. Voor ons betekende dit om 11.30 uur vertrek vanuit Bakkum, om rond de klok van 1 uur op het wedstrijdterrein van de Beachpull te arriveren. Er lag wel een beetje prut waar we onze trailer neerzetten, maar een rijplaat voor de deur zorgt er tenminste voor dat we niet zoveel prut de trailer in liepen. Voor aanvang van de wedstrijd hadden we veel aanloop in onze partytent. Een bus met 50 personen was diezelfde ochtend om 11.00 uur vanuit Egmond Binnen vertrokken en iedereen kwam langs om wat te drinken. Hiernaast was onze hoofdsponsor MPM Oil goed vertegenwoordigd en uiteraard mochten we veel van onze trouwe fans begroeten. Iedereen genoot van de geweldige taarten die we aangeboden kregen van fan en sponsor Eric Akershoek.

Op baan 1 begon voor ons de strijd om de overwinning in de 4,5 ton vrije klasse Eurocup. Dit jaar had de organisatie van Putten er voor gekozen om alleen een 4,5 ton Eurocup wedstrijd te organiseren en geen 4,5 ton wedstrijd voor het Nederlands kampioenschap. It Kypmantsje mocht de dans openen in dit sterke Europese deelnemersveld. De run van de Friezen verdiende niet de schoonheidsprijs, maar betekende voor hen wel een full pull. Aangezien de afstelling van de sleepwagen niet werd aangepast was de eerste finalist bekend. Op dat moment cirkelde er een vliegtuigje boven het terrein met daarachter een succeswens aan MPM Seaside Affair namens taartschenker Eric Akershoek.

De tweede deelnemer voor de sleepwagen was de Duitse Iwan. Deze oosterbuur had ook niet bepaald een mooie run. Net zoals It Kypmantsje bleef de machine gedurende de hele run enorm bokken voor de sleepwagen. Iwan kwam net te kort voor een full pull en strandde op 96.62 meter. Hierna was het onze beurt met Rick Kramer op de bok. De twee voorgaande runs waren geen goed voorteken. En helaas bleef ook Rick gedurende zijn run bijna als een stuiterbal over de baan gaan. Op een ruime 10 meter vanaf de start zat er een hele slechte plek in de baan en vanaf dat punt werd Rick ongeveer door de hele rolkooi gerammeld. De afstand die werd afgelegd was 90.41 meter. Bij een Eurocup wedstrijd betekent dat als je de eerste run tussen de 90 en 100 meter finish dat je het nog een tweede keer mag proberen om de volledige 100 meter af te leggen. Nadat we de meeste deelnemers in hun eerste run hadden bekeken, besloten we om niet nog een keer te rijden en schade te voorkomen. Dit omdat er een behoorlijk aantal slechte runs tussen zaten waarbij de machines het enorm te verduren kregen en er bij Delta Lloyd Simply Irresistible zelfs een krukas doormidden was gebroken. Tijdens de kwalificatieruns van alle deelnemers werden er maar een paar knappe runs gemaakt. De toestand van de baan was niet best en de meeste teams waren hier dan ook niet tevreden over en uiteindelijk zal de organisatie hier ook niet happy mee zijn. Nadat iedereen een keer had gereden waren er drie deelnemers die zich op konden maken voor de finale. Drie andere deelnemers besloten om het nog een tweede keer te proberen, waaronder InterTechno Lambada die uiteindelijk ook een finaleplaats wist te bereiken.

De finalisten waren It Kypmantsje, InterTechno Lambada, Whispering Giant en Fox (DK). It Kypmantsje kwam in de finale niet verder dan 30.34 meter omdat zij een probleem opliepen in de aandrijflijn. Whispering Giant was de tweede in de finale en een hele mooie afstand van 102.53 meter was een feit, aangezien de finale met floating finish werd verreden. Dit betekent dat de afstandmeting na 100 meter gewoon doorgaat. Fox uit Denemarken was de derde in de finale en wist de afstand van het Egmondse Whispering Giant Team met 13 centimeter te overtreffen. Helaas voor Fox werden ze gediskwalificeerd aangezien ze de kalklijn aangeraakt hadden. De laatste finalist was InterTechno Lambada en die ging er ook met de overwinning vandoor met een afstand van 103.03 meter. Door de misstap van Fox stonden er drie Nederlandse deelnemers op het podium.

In de pauze en tijdens het ombouwen naar de 3,5 ton opstelling hadden we wederom geen klagen over de aanloop bij onze machine. Na de wilde run van de zware klasse hebben we alles gecontroleerd, en alles leek klaar voor de lichte klasse.

De lichte klasse werd op baan 2 verreden en wij moesten als zevende op de baan verschijnen. Alle deelnemers voor ons hadden een full pull gereden. De sleepwagen stond niet heel strak, dus iedereen had zich tot dusver geplaatst voor de finale. Met Frank Kramer achter het stuur begonnen wij aan onze kwalificatierun. Maar net als in de zware klasse begon onze machine enorm te bokken. De achterwielen kwamen bijna een halve meter van de grond. Frank gooide voor de twintig meter het gas dicht om eventuele nare gevolgen te voorkomen. Als je voor de twintig meter van het gas af gaat mag je het gelijk nog een keer proberen. De wedstrijdleiding gaf ons gelukkig eerst de gelegenheid om de tanken bij te vullen met het nodige methanol. Na onze ongelukkige start moest alleen Whispering Giant nog rijden. Zij kregen, net als wij, te maken met een enorm bokkende machine. Ook zij moesten van het gas en de vonken kwamen van de machine af, wat beslist geen goed teken is.

Hierna mocht Frank het voor de tweede keer proberen. Dit keer ging het beter, want ook wij wisten ons te kwalificeren voor de finale na een full pull. Halverwege de baan begon de machine nog wel een beetje te stuiteren, maar hij trok hem er goed doorheen. Nadat we terug gesleept waren naar het parc ferme kwamen we er achter dat alle vier de motoren schuin naar beneden gezakt waren. Alle motorsteunen hebben na de rodeo rit van Frank zo ontzettend op hun donder gekregen, dat ze allemaal doorgeknikt waren. Dit betekende voor ons automatisch het einde van de wedstrijd. Ook vandaag ging InterTechno Lambada er met de overwinning vandoor, gevolgd door Beverol Eager Beaver en Bandit. De thuiswedstrijd voor de Puttense teams leverden hen een podiumplaats op.

Voor ons een teleurstellende dag, waar we voor onze vele supporters niet de runs hebben kunnen maken die we hadden willen maken. Het weer op deze dag heeft zich goed gehouden en dat was een van de weinige positieve dingen voor ons.

Aankomende week moeten alle motoren van het chassis af om nieuwe motorsteunen te monteren. We zullen na de wilde runs alles goed controleren om volgende week weer aan de start te staan in Cadzand waar de wedstrijd om 14.00 uur begint.

Tot ziens in Cadzand!

Vrije Klasse tot 3500 kg:

1. InterTechno Lambada
2. Whispering Giant
3. It Kypmantsje
4. Fox (DK)
5. Baby Duck (B)
6. Iwan (D)
7. Kiepenkerl (D)
8. Rising Star
9. MPM Seaside Affair
10. Green Fighter (D)
11. Green Spirit VI
12. Delta Lloyd Simply Irresistible

Vrije Klasse tot 4500 kg:

1. InterTechno Lambada
2. Beverol Eager Beaver

3. Bandit
4. Super Kasper
5. The Judge
6. Rising Star
7. MPM Seaside Affair
8. Whispering Giant

F.P. -     103.03
F.P. -     102.53
F.P. -       30.34
F.P. -      disk.
99.94       
96.62
94.57
93.09
90.14
78.17
39.75
36.18

F.P.        88.74
F.P.        80.36
F.P.        78.70
F.P.        66.90
F.P.        64.36
F.P.        disk.
F.P.        -
49.12