In tegenstelling tot de voorgaande jaren konden we vandaag onder zeer zonnige omstandigheden de wedstrijd verrijden. Nadat we tractor uitgeladen hadden en de olie in de motoren gingen voorverwarmen bleek een verwarmingselement van de motor rechts voor niet te werken. Gelukkig konden we het verwarmingselement maken en konden alle vier de motoren normaal voorverwarmd worden.

In de 3,5 ton klasse kwamen er vandaag tien machines aan de start. Op het moment dat Hans Kramer op de baan verscheen waren er twee full pulls gereden. Bandit was de eerste deelnemer in de klasse en na hun proeftrek werd de sleepwagenafstelling niet gewijzigd, dus de door hen gereden full pull bleef staan. De tweede deelnemer was Rising Star, maar voor de sleepwagen kregen zij problemen bij het opstarten van hun turbines. Omdat ze niet konden opstarten moesten ze weggesleept worden om zes posities later weer terug te keren op de baan. Hierna was het de beurt aan InterTechno Lambada. In navolging van Bandit reden ook zij een full pull. Na deze deelnemers werd de baan er niet beter op en wist geen enkele andere deelnemer nog een full pull te rijden. Helaas kwam Hans ook te kort om zich te kwalificeren voor de finale. In zijn run pakte de machine goed op, maar op ongeveer 55 meter trok de tractor naar de linker kant van de baan. Hans moest enorm remmen om de machine binnen de lijnen te houden. Doordat hij veel moest remmen raakte de snelheid uit de combinatie en kwam hij tot stilstand op 99.21 meter. Helaas 79 centimeter te kort om de finalestrijd aan te gaan. De door Hans gereden afstand bleek net niet genoeg voor een podiumplaats. Het was Bas Liefting met de Whispering Giant uit Egmond die hun combinatie 36 centimeter verder wist te brengen. Voor ons vandaag een vierde plek.

In de 4,5 ton klasse hadden wij vandaag de proeftrek en daarin ging Rick Kramer als een kogel over de baan om na de honderd meter lijn pas tot stilstand te komen. Na onze run besloot de wedstrijdleiding om de sleepwagen toch een tikje zwaarder te zetten. Zodoende hadden we de pech dat we nog een keer terug moesten komen. Maar net zoals in zijn eerste run wist Rick ook dit keer een full pull te rijden. Het klinkt misschien gek, maar eigenlijk wilde Rick geen full pull rijden. Zijn bedoeling was om de machine vlak voor de full pull lijn stil te zetten en zodoende het na twee runs voor gezien te houden. Vlak voor de eindstreep gooide hij het gas dicht met de verwachting voor deze streep tot stilstand te komen, maar op het scorebord kwam toch full pull te staan. Met het warme weer van afgelopen zaterdag is het te riskant om drie keer in een klasse te moeten rijden en zodoende probeerde Rick op een slinkse manier een derde run te voorkomen. Aangezien zijn plan niet lukte moesten wij ons afmelden voor de finale, omdat de motoren simpelweg te heet waren en we geen schade aan een van de motoren op wilde lopen. We waren niet het enige team dat zich af moest melden voor de finale. Ook DeltaLloyd Simply Irresistible, die vandaag met een compleet vernieuwde machine reedt, moest zich afmelden omdat zij een oververhitte tussenbak hadden. Voor hen een beetje een ongelukkige dag aangezien ze in de lichte klasse werden gediskwalificeerd nadat ze buiten de baan waren beland. Zodoende bleven er nog maar drie teams over die de strijd aan gingen voor de overwinning. Samen met ons en DeltaLloyd Simply Irresistible wisten namelijk ook Green Spirit VI, It Kypmantsje en Whispering Giant zich te kwalificeren voor de finale. De gedoodverfde favoriet InterTechno Lambada wist niet door te dringen tot de finale, omdat er tijdens hun run een noodstop uit vloog en zodoende een motor er mee stopte.

Bij Green Spirit VI kwam er in de finale een drijfstang naar buiten en zodoende schreven zij een motor af. Waarschijnlijk zullen we hen de aankomende weken niet op de baan tegenkomen. De strijd werd uiteindelijk gewonnen door Whispering Giant. Bij het voor de sleepwagen rijden ontstond er een probleem met de afstandsmeting en daarom moest hun machine eerst uitgezet worden om het probleem te verhelpen. Aangezien hun machine al een tijdje gedraaid had, moesten ze voor de sleepwagen bijtanken. De ontknoping van de finale liet zo behoorlijk op zich wachten en de spanning in het It Kypmantsje kamp steeg. Cees Zijsling, die vlak voor aanvang van de klasse door zijn eigen kinderen werd gehuldigd vanwege zijn 30-jarig tractorpulling, had namelijk vlak daarvoor een afstand van 85.45 meter gereden. Nadat Whispering Giant opnieuw opgestart was wist hij als derde in de finale de beste afstand te rijden. Een enerverend verloop van de klasse met voor ons een gedeelde vierde plaats.

Aankomende week is voor ons een korte week, aangezien we aanstaande zaterdag al weer rijden in Stroe. De machine zal weer goed geprepareerd worden om in Stroe te proberen de prestaties van vandaag te verbeteren.

Tot ziens in Stroe!

Vrije Klasse tot 3500 kg:

InterTechno Lambada

Bandit

Whispering Giant

MPM Seaside Affair

Beverol Eager Beaver

Rising Star

Popeye

The Judge

Green Spirit VII

DeltaLloyd Simply Irresistible

 

Vrije Klasse tot 4500 kg:

Whispering Giant

It Kypmantsje

Green Spirit VI

MPM Seaside Affair

DeltaLloyd Simply Irresistible Rising Star

Popeye

InterTechno Lambada

Alleycat

F.P.       96.44

F.P.       92.54

99.57

99.21

96.24

93.28

89.49

87.77

68.80

disk.

F.P. 87.80

F.P. 85.45

F.P. 69.66

F.P. -

F.P. -

98.10

93.61

93.14

79.85