Vandaag al extra vroeg vertrokken ondanks dat de wedstrijd pas om 14.00 uur begon. Het topfuel dragrace team van Lex Joon was vandaag namelijk ook aanwezig op de wedstrijd. Aangezien wij bij elkaar stonden in het rennerskwartier moesten we op tijd aanwezig zijn om alles neer te zetten. Dit was ook een wedstrijd waarbij er een flinke hoeveelheid zakenrelaties van onze hoofdsponsor MPM Oil aanwezig waren.

In tegenstelling tot andere wedstrijden werd er vandaag gestart met de 4,5 ton vrije klasse. Aangezien de wedstrijd in Putten een Eurocup wedstrijd is namen er ook een behoorlijke hoeveelheid deelnemers uit verschillende Europese landen deel. De wedstrijd voor de Eurocup en meetellend voor het Nederlandse kampioenschap werden tegelijkertijd verreden. Hiervoor werd het Eurocup reglement van toepassing op deze wedstrijd. Dit houdt kortweg in dat alle deelnemers die in hun eerste poging tussen de 90 en 100 meter eindigen voor een tweede keer terug mogen komen om te proberen een full pull te trekken. Als eerste mochten alle Eurocup deelnemers aan de start verschijnen en daarna kwamen de overige Nederlandse deelnemers aan de beurt. Vandaag moesten wij als allerlaatste aanhaken.

Aan het begin van de klasse cirkelde er een vliegtuigje met een sleeptekst erachter boven het wedstrijdterrein. De tekst achter het vliegtuigje luidde: MPM Seaside Affair succes Eric. Dit was afkomstig van Eric Akershoek die op dat moment voor zijn werk in Dubai zat.

Voordat wij aan de beurt waren, waren er al 10 full pulls gereden. Er stond Bert Zonneveld niks anders te doen dan ook een full pull te rijden. En dat deed hij dan ook. En hoe?! In een werkelijk schitterende run passeerde hij met redelijk gemak de honderd meter lijn. Bij de start pakte de machine gelijk heel goed op. Rond de twintig meter kwam de neus omhoog en deze kwam pas weer na de honderd meter naar beneden. Op een prima baan werd een evengoede prestatie neergezet wat behoorlijk wat kippenvel opleverde. Na deze run moest er nog even flink gesleuteld worden om de machine klaar te krijgen voor de finalerun. Tijdens de kwalificatierun was er een stud van een inlaatklep gebroken bij de motor rechtsvoor. Dit probleem werd heel snel verholpen, dus we konden gewoon meedoen in de finale. Totaal wisten zich vandaag 12 machines te kwalificeren voor de finale. Wij waren de op een na laatste deelnemer in de finale. Op dat moment lag Whispering Giant aan de leiding die exact 1 meter te kort kwam voor wederom een full pull. Op de tweede plek stond InterTechno Lambada en derde stond Green Fighter uit Duitsland. Aangezien Green Fighter uit Duitsland komt telt zijn uitslag uiteraard niet voor het Nederlandse kampioenschap. Op dat moment was het Popeye met een afstand van 83.42 meter die op de derde plek stond voor de Nederlandse wedstrijd. In wederom een mooie run kwamen Bert en de machine tot stilstand na 86.41 meter. Dit was goed voor een vierde plek overall. Echter voor ons telt alleen het Nederlandse kampioenschap en daarin eindigde we dus op een prima derde plek.

Dit keer moest er in de pauze geen motor bijgeplaatst worden, maar moest de vijfde motor eraf gehaald worden om de opstelling te verkrijgen voor de 3,5 ton vrije klasse. In alle rust konden we ombouwen aangezien er voldoende tijd tussen alle klassen zat.

Vandaag was ook Johan Pluister van JP Art weer aanwezig om verder te gaan met het schilderij wat hij aan het maken is van onze machine.

In de door MPM Oil gesponsorde partytent konden alle genodigden smullen van een heerlijk buffet, zodat iedereen zonder honger kon genieten van het avondprogramma.

Het avondprogramma bestond voor ons uit het rijden van de 3,5 ton vrije klasse. Het deelnemersveld werd vandaag aangevuld met een aantal buitenlandse machines die toch aanwezig waren voor de 4,5 ton vrije klasse meetellend voor de Eurocup. Voor ons zat Frank Kramer vandaag op de bok en hij moest als zevende zijn kunsten vertonen. Deze run verliep absoluut niet vlekkeloos. Bij de start pakte de machine goed op, maar motorisch liep niet alles lekker. Dit kwam tot uiting nadat er bij ongeveer 70 meter er een drijfstang naar buiten kwam bij de motor rechtsachter. Hierdoor moest Frank het gas dichtgooien om nog meer schade aan andere motoren te voorkomen. Uiteindelijk kwam de machine na 80.87 meter tot stilstand. De tractor moest van de baan gesleept worden richting rennerskwartier. Na aankomst bij de vrachtwagen hebben we gelijk de betreffende motor open gemaakt om de problemen te bekijken. Naast de drijfstang die naar buiten kwam was ook de nokkenas krom, waren er een tweetal cilinderwanden gescheurd en waren bijna alle kleppen krom. Behoorlijke schade waar je echt niet vrolijk van wordt. Uiteindelijk mochten er vijf machines terug komen in de finale. Echter bij The Judge waren er problemen waardoor zij de finale niet konden rijden. InterTechno Lambada ging er vandaag met de overwinning vandoor met een afstand van 76.76 meter in de finale. Tweede was vandaag Rising Star met een afstand van 76.02 meter en derde werd Whispering Giant met 69.80 meter.

Voor ons staat er een drukke week op het programma om de machine weer startklaar te krijgen voor de wedstrijd van volgende week in Cadzand.